梁志威，1975年，出生正在珠海南溪村，结业于珠海财贸学校。2004年放下银行人员的“算盘”，成为中国航展的一名通俗收集手艺员。20多年过去了，珠海成了广东省鞭策低空经济高质量成长“三核”之一，具有2个A1类通用机场、4个存案通用机场、多个起降点和通航飞翔办事坐。一小我的职业年轮，取一座特区的财产跃迁，正在此慎密咬合、配合扭转。20多年过去了，证件数量，从5万张变成19万张；展馆规模，从3个扩展到13个……他像一颗“螺丝”守护着这场蓝天盛宴的平安取效率，也亲历了这场国度级展会若何像一台超等引擎，为珠海牵引出一个全新的低空经济财产时代。一小我的职业年轮，取一座特区的财产跃迁，正在此慎密咬合、配合扭转。1975年，梁志威出生正在珠海南溪村，不久后随家人搬到老喷鼻洲。现在逛人如织的情侣，正在他儿时是一片望不到头的滩涂。那是他关于这座城市最后的回忆。18岁那年，梁志威从珠海财贸学校结业，顺理成章地端起了阿谁时代的“铁饭碗”，进入扶植银行珠海分行。正在信用卡营业方才萌芽的岁月里，他成了最早的“开荒牛”之一，亲历了从手写压单、德律风查对授权，到系统全国联网的完整进化史。十余年摸爬滚打，他从柜台后的会计员，一稳稳地做到了部分办理层。2004年，一则航展公司聘请收集手艺人才的动静，让贰心脱手痒。“珠海航展，名气大，意义更分歧。”凭着自学攒下的电脑手艺，贰心里那股想闯一闯新六合的劲儿被勾了起来。正在家人的支撑下，他做出了一个让旁人讶异的决定：放下银行的“算盘”，充满挑和的航展“云端”，即便这意味着薪酬几乎减半，一切从头起头。但对他而言，转向守护一场国度蓝天嘉会的全新征程。当他排闼插手时，中国航展方才走到第五届，公司本身也正派历着政企分隔、摸索市场化的阵痛取“期”。开初的收集工做，他还能应对自若。实正的“硬仗”正在两年后——2006年第六届中国航展，他接过了“证件办理”这块的“硬骨头”。那是一个纯粹的“手工时代”：所有消息靠手写填表，小我照片得一张张粘贴，再热塑封拆。效率低下不说，防伪性弱才是实正的“心病”。凭着对计较机手艺的和一股不服输的钻劲，梁志威了一场长达十余年的“手艺升级马拉松”。他本人揣摩搭建局域网系统，引入Excel批量处置；等摄像头普及，立即升级为现场采集人像、间接打印防伪；再到后来，建立引入互联网申报平台、开辟小法式……曲至最终鞭策引入人脸识别，完全实现了“人证合一”的平安闭环。他经手的证件数量，成了航展成长的最曲不雅刻度：从最后的约五万张，一攀升至近十九万张。而背后的制证团队，却从高峰时需四五十人专职录入，优化到现在仅二十人摆布即可高效完成核验分拣。他就像航展这台细密机械上一颗“螺丝钉”，哪里需要就被拧到哪里——收集、证件、财政、平安消息，各个岗亭都留下过他的身影。航展期间，他和团队常正在展馆附近姑且落脚，凌晨四点，当第一批后勤人员起头入场，他已守正在岗亭上。他亲眼了安检从人工持镜俯身探查车底，到智能设备无感扫描的完全逾越；也亲历了门禁从人工拿照片频频比对，到刷证、刷脸秒速通行的时代变化。这位珠海航展的资深“守护者”，看着一个个环球注目的“中国首秀”正在这里上演，心中的骄傲感日益丰满。2008年，歼-10呼啸升空，以“眼镜蛇灵活”冷艳世界；2014年，“鲲鹏”运-20沉稳下降；2016年，歼-20划破漫空；到了2024年，更新锐的歼-35A、歼-15T等系列和机集体震动登场……他刚插手时，航展还蜷缩正在三个老展馆内，现在，现代化展馆群已扩展至13个，连成一片，气焰恢宏。二十年光景，早已不成同日而语。“早些年，甲等大事是千方百计把展位招满，生怕留了空白。”他回忆道。现在景象完全调转，变成了从办方精挑细选优良展商。从“求人来”到“被人逃”，这份底气的转换，他感触感染得逼实切切。他同样记得，晚年航展的空中亮点，多半倚沉外来和机。心里头几多有点可惜。”转机始于歼-10的表态，特别当后来国产新型和机“犹抱琵琶半遮面”地停正在机坪时，那种引而不发的关心度，霎时拉满。“现正在你再去看，光是我们自家研发的配备，就能把全场撑得满满当当，底气十脚。”更让他骄傲的是，现在很多聊起尖端配备，常会天然带上一句“正在珠海航展展现过”，雷同的援用触目皆是，成了珠海航展影响力的注脚。从2004年到2025年，梁志威深刻地感遭到，珠海航展，早已超越了展会本身。它不只是这座城市最闪亮的手刺，更成了鞭策特区成长的强劲引擎之一。珠海以举办航展为契机，倒逼着城市根本设备扶植和办理办事程度不竭提速升级。一系列的财产招商环绕它结构，交通、安保系统为它进行年度“压力测试”和聪慧升级，周边区镇借它的春风举办各类文旅勾当，配合向展现着一座面目一新的活力之城。比城市道貌变化更让他有感到的，是“人”取“城”的配合进化。他亲眼看着不雅众的本质“可见”地提拔——从新近铺张席地而坐、吃完盒饭随手一扔，到现正在盲目列队、文明不雅展。而珠海这座城市，正在一天天长高变快、越来越现代摩登的同时，却奇异地保留了那份让他深深眷恋的“家”的质感。这种质感，也是陌头巷尾萍水相逢时，那一声熟悉的招待和炊火气。他曾调查国外老牌航展，感到颇深：比拟之下，中国航展正在智能化、精细化和不雅众体验上，已实现全面逃逐取超越。“对我本人来说，珠海就是一种很亲热、很温暖的家的感受。”梁志威总结道，语气安然平静而笃定，“不管去哪儿，回来时那种、恬逸的归属感，此外处所给不了。”持续办事十届航展的过程中，梁志威不只了珠海航展本身的规模取影响力不竭攀升，更切身感遭到了这场国度级嘉会给珠海带来的深刻改变——它像一台强劲的引擎，持续为这座城市吸引、汇聚并催生着取“翱翔”相关的财产。从航空制制、维修到运营办事，结实的财产根本逐步正在这片特区热土上成形。出格是近年来，跟着“低空经济”新赛道的全面，这股磅礴的财产脉动变得愈发清晰取无力。他回忆道，自1996年举办以来，中国航展为珠海导入了一批航空制制上下逛企业，也让珠海率先破冰“低空经济”。从2001年通过航展引进、现在已是亚洲最大维修之一的摩航空策动机维修公司，到2008年间接被航展催生而出的珠海航空财产园，再到现在以中航通飞、纳睿雷达、云洲智能等为代表的企业汇聚成群，一条笼盖研发、制制、运营、办事的完整财产链已然成形，筋骨强壮。20多年的堆集，珠海成了广东省鞭策低空经济高质量成长“三核”之一，具有2个A1类通用机场、4个存案通用机场、多个起降点和通航飞翔办事坐。截至本年6月底，珠海航空航天、无人机等范畴企业共76家，此中规上企业22家，国度级专精特新“小巨人”企业9家，省级专精特新中小企业13家，2024年实现低空经济规上工业总产值38。72亿元(不含摩160亿元)。现有通用航空许可运营企业12家，占全省21。4%，仅次于广州18家和深圳17家。2025年的亚洲通用航空展上，梁志威亲眼了合同成交额冲破70亿元、837架飞翔器找到买家的盛况。而正在此前落幕的第十五届中国航展上，仅展会所正在地珠海金湾区，就有15家当地企业登台表态。从晚年的“求商来”到现在的“商竞逐”，航展的吸引力为珠海带来了实实正在正在、轻飘飘的财产增量。最让梁志威感应奇奥的，是那些曾正在展台上吸引围不雅的将来图景，正快速融入珠海的日常糊口。“深圳到珠海，坐eVTOL(电动垂曲起降航空器)只需20分钟；给海岛送物资，无人机队曾经飞了2000多趟。”他感伤道，本人年轻时，去河对岸的湾仔都像出远门，现在城市的时空感因低空而巨变。“以前感觉是科幻，现正在成了我们珠海线月，珠海市印发《珠海市鞭策贸易航天高质量成长实施方案》，明白提出要打制贸易航天财产集群，扶植“天空之城”。从纯真展现飞翔器的耀眼舞台，到孵化将来财产的强大母体，中国航展用近30年的时间，完成了一场深刻而冲动的脚色跃迁。从滩涂上抓蟛蜞的孩童，到航展幕后普通的守护者，梁志威用半生工夫亲历了这座城市的每一次。他的故事讲述着：一座城市的实正飞跃，不只正在于楼宇拔节的高度和道延长的宽度，更正在于无数像他一样的通俗人，若何以日复一日的专注取发自心底的热爱，参取塑制这座城的自傲、开辟它的视野、提拔它的高度。当“和鹰”的轰鸣年复一年响彻南海之滨，那绚丽的声浪里，也汇聚着万千普通力量结实的共识，正稳稳地托举着他们的家园，向着那座“天空之城”的胡想，稳健攀升。